焊接燃油分配管变形了，这是燃油分配管点焊最易出现的问题，因为燃油分配管管壁太薄（0.8-1.0MM），而与之相匹配焊接的支架也仅为1.0-1.2MM；因此无论采用点焊还是凸焊都容易导致变形，变形的原因看起来很简单，就是压力过大造成，下面我就分析下具体如何产生变形、如何去避免。

燃油分配管和支架联接工艺，第一步为点焊工艺，将支架与燃油管固定焊接，第二步进炉中钎焊；点焊既要实现固定焊接，又不能导致管子变形，否则影响燃油的流量；

而点焊机焊接燃油管时必然在焊接区域出现高温，因为只有达到焊点的熔化或塑性状态才能实现焊接，同样在加热的状态下燃油管的焊接区域会加速软化变形，因此要解决燃油管的点焊变形，重点在于热量的控制和加压力的控制；

1.热量控制：选择中频点焊机焊接燃油管，是基于热量的控制，直流输出热效率更高、加热时间更短，焊接工艺应该采用强规范，短时间大电流可以减缓燃油管的变形；

2.加压控制：常规焊接采用单段压力，即恒定的焊接压力，极易造成变形；我们需要采用反马鞍形压力，即三段压力，初始阶段采用小压力，将支架和燃油管充分接触即可，第二段较大压力，用于焊接放电时压住熔池不产生分溅，充分产生熔核，第三段较小压力，可以保证焊头不会继续下行将燃油管压变形；通过对热量和加压力的控制可以有效的减少燃油管点焊的变形。

通过杏盛小编的分析，想必您已清楚了点焊机焊接燃油管变形的原因，并明白了解决变形的措施。

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