点焊机焊接是现代机械制造业中必不可少的工艺，在汽车制造业广泛应用，其中就包括点焊和凸焊等等，下面我就来介一下最常用的点焊和凸焊。

     属于电阻焊里的一种，将工件置于两个电极之间，施加气缸压力并通以电流，利用电流经过工件接触面和临近区域产生的电阻热，将其局部加热到熔化成塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方式。  

     点焊是一种高速、经济的焊接方法。它适于用于搭接工艺，接头不要求气密、厚度小于3mm的薄板金属工件，点焊要求金属要有较好的塑性。这种方法广泛用于汽车壳体、配件、家具等低碳钢产品的焊接。

     优点：

     熔核形成时始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小。通常在焊后不必安排较正和热处理工作。无需焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等焊接耗材，焊接成本低。 操作简单，易于实现机械化和自动化。生产率高，噪声小且无有害气体。

     凸焊同点焊一样，均属于电阻焊，凸焊与点焊的区别在于，凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点，焊接过程中电流通过面积的大小决定于凸点尺寸，而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。

     优点（与点焊相比较）：

     一次通电可以同时焊接多个焊点，不仅生产率高，而且没有分流影响。电流密集于凸点，与点焊相比，焊接电流分布更集中，故可用较小电流进行焊接，并能可靠地形成较小的熔核。凸点的位置准确，尺寸一致，各点的强度比较均匀。电极的磨损量比点焊小，因而大大降低了电极的保养和维修费。

     与点焊相比，工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小。可以焊接一些点焊难以焊接的板厚组合。 缺点及局限性（与点焊比较）：需要冲制凸点的附加工序。有时电极比较复杂。当一次同电焊接多个焊点时，需要使用高电极压力、高机械精度的大功率焊机。

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